當(dāng)前標(biāo)簽:鐵路道岔生產(chǎn)
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道岔在鐵路線路上起到重要作用,鐵路道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一,它通常在車站、編組站大量鋪設(shè)的有。有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車長度的叉線,
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由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn),與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種:即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔;交叉
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道岔是由一條線路分支進(jìn)入或超越另一條線路的連接及交叉設(shè)備分支。道岔是鐵路軌道結(jié)構(gòu)中必不可少的一個重要組成部分。交叉渡線道岔選擇基本原則(1)軌距一致:如ZDK622/4/12,只用于600mm軌距(2)軌型相符:可相同或高一級,不能低一級。