鐵路道岔配件廠家解說道岔的優(yōu)勢

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展和綜合國力的不斷提高，我國各行各業(yè)都在不斷發(fā)展，鐵路運(yùn)營行業(yè)的發(fā)展也非常好，所以鐵路配件行業(yè)也在不斷發(fā)展。在這個(gè)行業(yè)里，有一種配件叫道岔，可能不太了解它，下面道岔廠家就為你簡單解釋一下。

　　大部分鐵路線路都是單線運(yùn)營，但是單線運(yùn)營已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，通過轉(zhuǎn)軌建設(shè)，來改善單線運(yùn)營的缺點(diǎn)。道岔大多布置在車站、編組站等場所，可以充分提高軌道線路的通行能力，但道岔數(shù)量多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點(diǎn)，因此施工有一定的難度。道岔也有很多特點(diǎn)，煤礦道岔是車輛從一條軌道移動到另一條軌道或在連接裝置上移動另一條軌道。可實(shí)現(xiàn)線路的貫通和穿越，具有數(shù)量多、施工復(fù)雜、車速有限、行車安全系數(shù)低、維護(hù)維護(hù)投資大等特點(diǎn)。

　　對于道岔，很多人都有疑問，道岔的作用到底是什么呢？其實(shí)道岔就是一種讓機(jī)車車輛從一個(gè)股道轉(zhuǎn)換到另一個(gè)股道的進(jìn)行連接的設(shè)備，同時(shí)也是軌道的薄弱的環(huán)節(jié)之一，通常情況下在車站以及編組站進(jìn)行了大量的鋪設(shè)，有了道岔的話，就可以很好地發(fā)揮線路的通過的能力，就算是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。道岔在鐵路線路上起到重要作用。道岔也是有著很多的特點(diǎn)的，鐵路道岔廠家是將車輛從一條軌道移到另一條軌道或移動另一條軌道上的連接裝置。

　　可以實(shí)現(xiàn)線路的連接和交叉，具有數(shù)量多、結(jié)造復(fù)雜、使用壽命應(yīng)用周期短、限定列車速度率、行車安全性系數(shù)低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，單開道構(gòu)造相對簡單,具有一定代表性,了留和握這種道的基本特征,對其他各類道岔的設(shè)計(jì)、制造、鋪設(shè)、養(yǎng)護(hù)均有十分重要的借鑒意義。道岔的特點(diǎn)是數(shù)量大。道岔主要集中在火車站和編組站，一個(gè)車站甚至可以達(dá)到上百個(gè)二次道岔，數(shù)量非常大。