鐵路道岔配件廠家對(duì)于水泥軌枕的保養(yǎng)

　　對(duì)于已被濕氣形成或硬化的水泥枕木，它們?cè)诤Y分后應(yīng)使用。篩塊應(yīng)磨細(xì)或磨細(xì)，一般用于砌筑砂漿或二級(jí)工程抹灰砂漿。一碰或一撮粉末狀的水泥質(zhì)量，可適當(dāng)降低強(qiáng)度等級(jí)。避免潮濕變硬。

　　避免曝曬在陽光下迅速干燥。水泥軌枕運(yùn)行后暴露在陽光下，水分迅速蒸發(fā)，強(qiáng)度降低，甚至完全喪失。因此，施工前必須清潔基層，充分濕潤;施工后應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行保水，并按規(guī)范進(jìn)行維護(hù)。

　　避免負(fù)溫暴露于寒冷中。水泥或砂漿摻入后，如果凍結(jié)，其水泥不能水化，且水凍膨脹，水泥軌座會(huì)逐漸由表面加深和內(nèi)部粉餅破壞，所以應(yīng)嚴(yán)格按照《建筑工程冬季施工規(guī)程》進(jìn)行施工。避免高溫和高溫。道岔廠家在長時(shí)間高溫的情況下，可以采用耐火磚對(duì)水泥軌枕進(jìn)行隔離和保護(hù)。遇到溫度較高時(shí)，應(yīng)采用專用耐熱水泥澆注，也可在標(biāo)準(zhǔn)量的地面上混合耐熱材料。

　　避免底座臟軟。在平整的基層施工中，必須事先鑿斷麻刷網(wǎng)，才能使水泥軌枕與基層牢固粘結(jié)。污垢、油脂、酸堿等物質(zhì)會(huì)對(duì)水泥基起到避免不純骨料。作為河南水泥軌枕，如果有粉塵、粘土或其他有機(jī)雜質(zhì)，會(huì)影響水泥與砂石的結(jié)合強(qiáng)度，從而降低抗壓強(qiáng)度。因此，如果雜質(zhì)含量超標(biāo)，必須在使用前清洗干凈。

　　無論哪種形式的軌道交通，都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是列車必須依靠道岔，不能由司機(jī)改變。除了一些停在終點(diǎn)的舊有軌電車外，司機(jī)必須跳下車，自己拉道岔此時(shí)，驅(qū)動(dòng)程序?qū)⒆鳛橐粋€(gè)驅(qū)動(dòng)程序加倍。但這種落后的方式不能用于繁忙的鐵路干線和地下鐵路、高速鐵路等現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸。