阻車器存在的主要缺陷和改進的必要性

2022-05-06 15:30:13

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　　目前斜井提升上平車場普遍使用的阻車器均需要人工氣操作，其存在的主要缺陷一是，由于人工操作難免存在誤操作，或因操作人員責任心不強，造成不及時操作等問題，由此而引發(fā)跑車事故；

阻車器

　　現(xiàn)有阻車器大多為非“常閉”結(jié)構(gòu)形式，不能做到無車輛通過時自動復位至關(guān)閉狀態(tài)，往往導致未連鉤車輛滑入斜井而造成跑車事故；大多數(shù)阻車器操作不方便，車輛通過時需要人員單獨操作，在井口把鉤人員配備不足的情況下，無法做到車輛通過的同時將阻車器打開，大多數(shù)情況下是先打開阻車器，再推車，有的甚至將阻車器長期打開，人為造成阻車器失效而引發(fā)跑車事故。

　　阻車器改進的必要性為防止跑車事故的發(fā)生，需在每個車場安裝阻車器，對阻車器不斷進行技術(shù)改進，但大多數(shù)主、暗主井上平車場的阻車器都是使用“手扳式”，有的提升軌道上山改為較為好的“腳踏式”。

阻車器

　　這種“腳踏式”阻車器雖然減輕了操作者的勞動強度，同時解決了自動復位的問題，但由于煤礦對主、副提升斜井上平車場一般配置信號掛鉤工兩人，軌道上山提升上平車場一般只配信號掛鉤工一人。在這種人員配置不足的情況下，掛鉤工既要推礦車，又要操作阻車器，事實上很難做到，因此掛鉤工經(jīng)常將阻車器的阻車板“塞住”而使之失效。

　　據(jù)近十年統(tǒng)計，因阻車器的人為失效造成的跑車事故占總跑車事故的70%，不僅給企業(yè)造成了嚴重的經(jīng)濟損失，也給礦工生命安全帶來嚴重的威脅。因此，研制和推廣應(yīng)用高可靠性的實用新型阻車器十分必要。