手動(dòng)扳道器有什么樣的優(yōu)點(diǎn)

　　手動(dòng)扳道器上的零配件有滑床板、軌撐、頂鐵、各種特殊形式的墊板、道岔拉桿和連接桿、轉(zhuǎn)轍機(jī)械。那么大家對于手動(dòng)扳道器還有沒有其他的了解呢？今天的話題就是來圍繞手動(dòng)扳道器詳細(xì)介紹一下。

　　手動(dòng)扳道器在尖軌跟端為尖軌與導(dǎo)曲線鋼軌連接的一端。尖軌跟部結(jié)構(gòu)保證尖軌能根據(jù)不同的轉(zhuǎn)轍要求在平面上左右擺動(dòng)，要求堅(jiān)固穩(wěn)定，制造簡單，維修方便。尖軌跟端主要采用間隔鐵魚尾板式和彈性可彎式跟端結(jié)構(gòu)。間隔鐵魚尾板式結(jié)構(gòu)主要由間隔鐵、跟端夾板及聯(lián)結(jié)螺栓等組成，零件較少，尖軌扳動(dòng)靈活，但穩(wěn)定性較差。彈性可彎式尖軌在跟端前2～3根軌枕處，將軌底削去一部分，形成柔性部位，使尖軌具有能從一個(gè)位置扳動(dòng)到另一位置足夠的彈性。提速道岔中未對尖軌跟端軌底作刨切，雖增加了尖軌扳動(dòng)力，但有利于保持尖軌跟端強(qiáng)度?？鐓^(qū)間無縫線路中，為限制尖軌伸縮位移，在跟部的基本軌和尖軌軌腰上安裝有限位器，有利于將過大的溫度力傳遞給外側(cè)基本軌。

　　目前大的車站的鐵軌道岔扳道器采用電氣控制，但有許多貨場、小站、工廠廠區(qū)還使用手動(dòng)道岔扳道器，公知的手動(dòng)扳道器的結(jié)構(gòu)是在底座上垂直安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸下端安裝有拐臂，拐臂端部鉸接有驅(qū)動(dòng)鐵路道岔定位和反位的拉桿，轉(zhuǎn)軸上端安裝有信號標(biāo)示板和驅(qū)動(dòng)手柄。鐵路道岔生產(chǎn)廠家指出該扳道器安裝在木制軌枕板上，由于拉桿桿長度是固定的，因此在調(diào)整道岔移動(dòng)位置時(shí)，手動(dòng)扳道器需拆除拉桿與拐臂鉸接的連接銷，很麻煩；另外，由于在木制軌枕板上安裝手動(dòng)道岔扳道器是用鋼質(zhì)道釘直接釘入的原因，在列車通過時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)和松動(dòng)，使道岔不能保持良好的與鐵軌密貼狀態(tài)。

　　手動(dòng)扳道器具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于在底座與鐵軌之間平行安裝兩根與鐵軌垂直的長角鋼，使得底座與鐵軌的位置相對固定，手動(dòng)扳道器保證了拉桿和道岔的定位、反位的準(zhǔn)確性，提高了扳道器抗振動(dòng)沖擊性能；由于在拉桿上螺紋安裝有對鐵路道岔T形連接件的調(diào)節(jié)螺母，手動(dòng)扳道器使道岔位置的微量調(diào)整變得簡單易行。