近年來，許多高鐵線路已經(jīng)開通，為人們提供了更快的出行方式。高速鐵路和火車在軌道上行駛是一樣的。不同的是，高速鐵路的速度比普通鐵路快得多，對(duì)道岔的要求更嚴(yán)格。下面，鐵路道岔廠家將告訴你拉動(dòng)鐵路道岔的方法有哪些吧！

　　鐵路道岔可以手動(dòng)、電動(dòng)和氣動(dòng)拉動(dòng)。用手拉一對(duì)道岔需要力量和技巧，外行未必能一下子拉到位。當(dāng)你晚上坐火車路過車站的時(shí)候，看到黃色或紫色的燈，那便是手動(dòng)開關(guān)的位置。白天，我看到一個(gè)黃色背景和黑色條紋的魚尾板。電動(dòng)或氣動(dòng)開關(guān)可以在控制臺(tái)上集中操作。電動(dòng)或氣動(dòng)道岔可以快速旋轉(zhuǎn)，集中控制，對(duì)提高鐵路運(yùn)輸效率具有重要意義。除了單開道岔，雙開道岔，三開道岔之外還有對(duì)稱道岔，菱形交叉道岔，渡線道岔等等，只有兩條車道的小租界站有近十個(gè)道岔。至于大型編組站，則分散了數(shù)千個(gè)道岔。因此，道岔須在現(xiàn)場(chǎng)逐一編號(hào)，以便有序移動(dòng)，確保列車能夠在正確的軌道上不受阻礙地行駛。

　　不管是哪種形式的軌道交通，都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是列車須通過道岔來改變，司機(jī)是無法改變的。

　　近年來，許多高鐵線路已經(jīng)開通，為人們提供了更快的出行方式。高速鐵路和火車在軌道上行駛是一樣的。值得一提的是，高速鐵路的運(yùn)行速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鐵路道岔的運(yùn)行速度，因此，對(duì)道岔的要求會(huì)更加嚴(yán)格。

　　眾所周知的是，列車要想運(yùn)行的快，那么對(duì)道岔的要求便會(huì)非常的高，道岔型號(hào)越大，運(yùn)行速度越快，為了減少道岔在運(yùn)行的時(shí)候出現(xiàn)損壞，我們一定得做好日常的維護(hù)工作。

　　一：修復(fù)鐵路道岔廠家的鐵路病害，盡量少動(dòng)或不動(dòng)。改造的前提須是檢查汽車數(shù)據(jù)分析、網(wǎng)站目視檢查、跑道上匹配的字符串，這些都是具體的位置跟蹤器，方向、測(cè)量、高度、水平超限的具體值，然后換塊規(guī)，調(diào)整墊片。不要盲目操作。

　　二：加強(qiáng)運(yùn)行后的檢查。運(yùn)行完畢后，檢查調(diào)整后的方向、軌距、水平、高度是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　三：操作流程要靈活，數(shù)據(jù)不能截留。在測(cè)調(diào)方向的過程中，做到“眼睛不離開的方向，弦繩不離開軌道，軌道尺不離開手”，即：從頭到尾調(diào)整方向、人類視覺鐵路方向，隨時(shí)測(cè)量弦提取數(shù)據(jù)。

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