使用中的鐵路道岔有什么特點(diǎn)

　　說(shuō)到道岔，我相信很多人都不陌生，隨著火車(chē)、高鐵的普及，地鐵逐漸成為我們出行的主要交通工具。道岔僅用于幫助列車(chē)轉(zhuǎn)向，但隨著鐵路提速，對(duì)某些大型類(lèi)型的道岔的需求越來(lái)越大。知道道岔尺寸越大越適合高鐵。不同的道岔，在使用不同的特性時(shí)，或好或壞，都應(yīng)合理對(duì)待。讓我們來(lái)看看在使用中的道岔的特點(diǎn)。

　　出入口限制了列車(chē)的速度，因?yàn)樗鼈兪蔷€(xiàn)路上的薄弱環(huán)節(jié)，列車(chē)在通過(guò)它們時(shí)必須減速。即使鐵路的設(shè)計(jì)初衷是高速運(yùn)行，速度也會(huì)受到站位切換的影響。

　　每個(gè)坐在列車(chē)上的人都能感覺(jué)到，當(dāng)列車(chē)通過(guò)道岔時(shí)，會(huì)有晃動(dòng)的感覺(jué)，這是因?yàn)榱熊?chē)通過(guò)道岔時(shí)，產(chǎn)生了橫向晃動(dòng)的現(xiàn)象，這也會(huì)增加列車(chē)的脫軌系數(shù)，影響列車(chē)的運(yùn)行。

　　道岔的結(jié)構(gòu)很復(fù)雜。道岔的結(jié)構(gòu)比普通線(xiàn)路復(fù)雜得多，因?yàn)榈啦硎怯绍壍?、軌枕、扣件以及各種連接部件組成的。另外，還有一種與電氣操作有關(guān)的道岔設(shè)備，整體可以看作是機(jī)電設(shè)備的組合，所以道岔比普通線(xiàn)路要復(fù)雜得多。

　　中國(guó)幅員遼闊，資源豐富，跨度大，地貌特征各異。如果要修建鐵路，就需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦蔚慕Y(jié)構(gòu)，并且道岔型式的選擇要嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)氐幕緱l件，這樣才能為列車(chē)創(chuàng)造更好的運(yùn)行環(huán)境。道岔在使用中會(huì)受到列車(chē)的沖擊，鐵路道岔生產(chǎn)廠家做好道岔的定期檢修和維護(hù)也是十分必要的。