如何快速找出道岔不工作的原因

　　隨著鐵路軌道之間的關(guān)系日益復(fù)雜，以及現(xiàn)有軌道兩側(cè)高昂的土地征用成本，鐵路用地開(kāi)發(fā)商迫切需要一種占地面積更少、更有能力變道的改道設(shè)備。于是擺放鐵路專用道岔組合起來(lái)的想法就進(jìn)入了工程家的視野，三通道岔就有三副轍叉，因此可以將一條線分為三通或合二為一。

　　隨著列車運(yùn)行速度越來(lái)越快，傳統(tǒng)的道岔變得越來(lái)越容易損壞?？茖W(xué)家們發(fā)現(xiàn)，道岔?yè)p壞的主要原因是，當(dāng)它穿過(guò)道岔時(shí)，輪子上狹窄的機(jī)翼橫檔與道岔之間有一個(gè)間隙。

　　道岔主要用于車輛的車削，通常分布在大量的車站和編組站內(nèi)。道岔的出現(xiàn)，可以提高線路的貫通能力，因此道岔在鐵路線路中起到了非常重要的作用。那么，如果道岔出現(xiàn)了混亂，如何快速找出原因呢?

　　1、如果是單作用道岔，控制臺(tái)電流表在工作時(shí)有指示，表示動(dòng)作道岔的電源已發(fā)送到道岔上。如果此時(shí)道岔不能操作到指定位置，則是在室外。操作道岔時(shí)，如果控制臺(tái)的電流表沒(méi)有顯示，先到機(jī)械房室外配電盤(pán)上測(cè)量道岔是否有電壓。如果有電壓表明操作道岔的電源已經(jīng)發(fā)送，這是戶外故障。

　　2、如果是雙道岔，則電流表在操作時(shí)不會(huì)動(dòng)，表示動(dòng)作道岔已送到道岔，故障發(fā)生在道岔室外后發(fā)生故障。

　　3、如果道岔固定，反位置可以操作，則不表示。用萬(wàn)用表測(cè)交流250V，測(cè)量分度板上X1(或X2)與X3之間是否有交流110V電壓。如果有電壓，是室外故障，否則是室內(nèi)故障。

　　以上三點(diǎn)，可以幫助您快速判斷故障是發(fā)生在室內(nèi)還是室外，從而節(jié)省維修時(shí)間，更多關(guān)于道岔的知識(shí)歡迎您繼續(xù)瀏覽鐵路道岔生產(chǎn)廠家官方網(wǎng)站，歡迎查詢更多詳情。