氣動扳道器的研究設(shè)計背景

　　氣壓傳動是一種動力傳動形式，也是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它利用氣體的壓力來傳遞能量，與機械傳動相比有很多優(yōu)點，所以近十幾年來發(fā)展速度很快。

　　目前在很多國民經(jīng)濟領(lǐng)域中，如機床工業(yè)，工程機械，冶金，輕工及國防部門應(yīng)用日益廣泛，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)事業(yè)的發(fā)展氣動液壓技術(shù)已成為一項專門的應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，目前我國氣動元件，已逐步標準化，規(guī)范化，系列化。氣壓傳動的動力傳遞介質(zhì)是來自于取之不盡的空氣，環(huán)境污染小，工程實現(xiàn)容易，所以氣壓傳動較液壓傳動來說，更是一種易于推廣普及實現(xiàn)工業(yè)自動化的應(yīng)用技術(shù)。

　　近年來，氣動技術(shù)在機械，化工，電子，電氣，紡織，食品，包裝，印刷，輕工，汽車等行業(yè)，尤其在各種自動化生產(chǎn)裝備和生產(chǎn)線中得到了廣泛的應(yīng)用，提高了制造業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，作為重要機械基礎(chǔ)的氣動執(zhí)行元件的應(yīng)用，引起了世界各國產(chǎn)業(yè)界的普遍重視，氣動行業(yè)已成為工業(yè)國家發(fā)展速度較快的行業(yè)之一。

　　另一方面，市場的需求和高速發(fā)展的自動化技術(shù)也促進氣動技術(shù)的不斷發(fā)展。而煤礦井下軌道運輸仍然采用傳統(tǒng)鑄造的重錘式扳道器，不但笨重，而且不安全，其一，安裝距離距軌道近，扳道岔時危機安全（重錘砸腳）。其二，車輛通過時，岔尖與基本軌密貼不嚴容易掉到。其三，成本高，外形不美觀，與現(xiàn)代化礦井不匹配。

　　綜上所述原因，鐵路道岔配件廠家根據(jù)煤礦井下軌道運輸現(xiàn)場實際，采用氣壓氣缸原理，經(jīng)過多次試驗，自行研制了氣動扳道器，并在我單位使用了近十年年，運行正常，效果良好，成本低廉，外型美觀。是煤礦軌道運輸?shù)睦硐霘鈩影獾榔鳌?/span>