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鐵路道岔為什么會出現(xiàn)損壞問題
道岔是我們所熟悉的火車改道設(shè)備。隨著科技的不斷發(fā)展，鐵路也迎來了速度的提高。如果想要提高鐵路的速度，道岔類型的選擇也是非常關(guān)鍵的。道岔模型根據(jù)不同的應(yīng)用領(lǐng)域也有很多區(qū)別,除了道岔模型的選擇,但也要做好日常維護的道岔,因為人數(shù)已經(jīng)在使用,道岔傷害也是很常見的。
在正常運行條件下，鋼軌受列車輪組的影響比較復(fù)雜，外部作用的大小、方向和位置都是非常不確定的，這與靜態(tài)運行條件有很大的不同。鋼軌在荷載和溫度的作用下，發(fā)生壓縮、伸長、彎曲、扭轉(zhuǎn)、倒塌、磨損、開裂等復(fù)雜變形。
鋼軌的內(nèi)力比較復(fù)雜，常因溫度變化快、外力較大而發(fā)生斷裂。此外，冶煉過程中的缺陷以及運輸和使用過程中的惡劣條件也會導(dǎo)致鋼軌損壞。道岔的基本軌和尖頭軌均采用鋼軌切割彎制而成，轍叉全部采用高錳鋼鑄造而成。造成力和損害的原因更為復(fù)雜。
道岔型號的選擇雖然很重要，但是道岔的維護更重要，直接影響道岔的正常使用。無論什么類型的鐵路道岔,放置在現(xiàn)場使用,有時訓(xùn)練的更大的影響,所以也應(yīng)該做好道岔安裝,同時檢查日常維護的道岔固定的情況下,為了防止道岔寬松,導(dǎo)致一系列的交通事故。
